Le pompage par tige de pompage est réalisé grâce à un système de pompage par tige de pompage composé principalement de trois éléments : leunité de pompage de faisceau, tiges de pompage et pompe de fond. Plus précisément, l'unité de pompage entraîne les tiges de pompage, qui à leur tour actionnent le mouvement alternatif du piston de la pompe pour soulever les fluides du puits jusqu'à la surface.
Leunité de pompage de faisceau, familièrement connu sous le nom d'« âne qui hoche la tête », est un dispositif mécanique utilisé pour la production pétrolière. Il s’agit du principal équipement de levage du système de pompage à tige de pompage. En fonction de la présence ou de l'absence d'un balancier, il peut être classé soit comme des unités conventionnelles avec balancier, soit comme des unités pondérées sans balancier.
I. Principe de fonctionnement
Dans un cadre conventionnelunité de pompage de faisceau, le moteur principal (généralement un moteur électrique, un moteur diesel ou un moteur à gaz naturel) transmet un mouvement de rotation à grande vitesse via un entraînement par courroie au réducteur. Après une réduction de vitesse en deux étapes via la boîte de vitesses à trois axes, le mécanisme à manivelle et bielle convertit le mouvement de rotation en mouvement oscillant de haut en bas du balancier. La tête de cheval attachée à la poutre mobile, via la tige polie et les tiges de pompage, transmet un mouvement alternatif au piston de la pompe, soulevant ainsi les fluides du puits à la surface.
II. Composants :
Un conventionnelunité de pompage de faisceause compose de quatre éléments principaux :
1. Ensemble balancier : tête de cheval, balancier, poteau sampson, pitmans, contrepoids (pour les unités contrebalancées)
2. Composants structurels : Paliers centraux, plate-forme de travail, protections, support de l'opérateur, patins.
3. Ensemble de boîte de vitesses : carter de vilebrequin, carter d’engrenage, réducteur de vitesse, vilebrequin, contrepoids, freins.
4. Composants de puissance : base du moteur, moteur principal, commandes électriques.
III. Comment vérifier l’unité de pompage d’huile après son démarrage ?
La méthode d’inspection est la suivante : « écouter, regarder et toucher ».
◆Écoutez : écoutez si le bruit de rotation de chaque partie de l'unité de pompage est normal et s'il y a des bruits de cognement ou de suspension.
◆Regardez : regardez les pièces de connexion de l'unité de pompage. En particulier, vérifiez si le maneton et le contrepoids sont desserrés ou délogés, si le réducteur fuit de l'huile, si la contre-pression et la pression du carter sont normales, si l'huile s'écoule de la tête de puits, si le collier de serrage carré est desserré, si la suspension par câble est tordue et si le courant triphasé est-il équilibré ?
◆Toucher : touchez le boîtier du moteur avec le dos de votre main pour voir si la température est trop élevée et si la boîte d'emballage et la tige polie sont chaudes.
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