Pour les puits présentant un taux de défaillance élevé, cela pourrait indiquer une protection inadéquate lors de la manipulation et du stockage des composants du train de tiges de pompage. Toutes les défaillances des tiges de pompage, des tiges de poney et des accouplements indiquent des problèmes de traction ou de fatigue de la corde.
Les ruptures de traction se produisent lorsque la charge appliquée à la plate-forme dépasse la résistance nominale des tiges. En cas de rupture de traction, la charge se concentrera sur un point spécifique de la corde, provoquant une indication visuelle rétrécie autour de la circonférence de la tige. Cela ne se produit que lorsque l'on tire une charge excessive sur l'ensemble de la corde. Pour éviter ces défaillances, la charge ne doit jamais dépasser 90 % de la valeur nominale d'une nouvelle tige de pompage.
Les ruptures par fatigue sont plus fréquentes dans les trains de tiges de pompage et se produisent pour plusieurs raisons différentes. Ils peuvent commencer par de petites fractures de contrainte ou par une accumulation de corrosion pendant l’utilisation et progressent généralement rapidement. Cela est dû à la répartition de la charge sur toute la section transversale. Les autopompes peuvent identifier ces types de pannes grâce à des inspections visuelles des marques de plage ou de cliquet avant qu'une panne catastrophique ne se produise.
Les types de ruptures par fatigue comprennent :
Échec cémenté
Rupture de torsion
Défaillances de dommages de surface
Échecs de préchargement de connexion
Pour éviter les taux de fréquence de rupture par fatigue, les composants de chaque train de tiges de pompage doivent être protégés de manière persistante avant l'installation. Pour de meilleurs résultats, chaque fois que vous tirez sur la ficelle, vous devrez utiliser des capuchons qui scellent les parties filetées.
