Un moteur à boue(ou moteur de forage) est une pompe volumétrique à cavité progressive (PCPD) placée dans la colonne de forage pour fournir une puissance supplémentaire au trépan pendant le forage. La pompe PCPD utilise du fluide de forage (communément appelé boue de forage, ou simplement boue) pour créer un mouvement excentrique dans la section de puissance du moteur qui est transféré sous forme de puissance concentrique au trépan.Le moteur à boueLe moteur à boue utilise différentes configurations de rotor et de stator pour fournir des performances optimales pour l'opération de forage souhaitée, en augmentant généralement le nombre de lobes et la longueur de l'ensemble de puissance pour une plus grande puissance. Dans certaines applications, de l'air comprimé ou un autre gaz peut être utilisé pour la puissance d'entrée du moteur à boue. La rotation normale du trépan lors de l'utilisation d'un moteur à boue peut être comprise entre 60 tr/min et plus de 100 tr/min.
Les signes suivants indiquent que vous êtes peut-être confronté à une panne du moteur de boue de fond de trou.
FréquentMoteur à boueDécrochage– Le blocage du moteur se produit lorsque le rotor du moteur à boue a cessé de bouger. En général, le moteur ne cale qu'avec un différentiel de pression élevé. Cependant, si le moteur ne fonctionne pas normalement, il se bloquera avec une petite quantité de pression différentielle. Par exemple, un moteur à boue perce normalement à une pression différentielle de 400 psi, mais si le moteur cale avec seulement 100 psi, vous pouvez suspecter que le problème vient du moteur.
Fluctuation de pression pendant la rotation– La rotation avec un bon moteur à boue ne créera pas de fluctuations de pression, alors qu'un mauvais moteur à boue montrera des fluctuations dans la pression du tuyau vertical et vous ne pourrez peut-être pas maintenir une pression constante.
Pression de surface anormalement élevée– Un stator est constitué de caoutchouc. Lorsque le caoutchouc du stator est usé et se brise en morceaux, de petits morceaux de caoutchouc peuvent se coincer dans le circuit d'écoulement du moteur. Cette situation entraîne également une pression élevée dans le tube vertical.
Réduction du taux de pénétration– Si la formation et les paramètres de forage ne changent pas, la diminution du taux de pénétration (ROP) peut être causée par une défaillance de l'outil de forage. De plus, si le forage est gravement endommagé, vous ne pourrez pas forer n'importe quelle longueur.
Que faire si le problème est clairement identifié ?
Si un signe de défaillance est observé, il est recommandé de sortir du trou et de changer un nouvel outil. Il est presque impossible de forer avec un moteur à boue endommagé, à moins que vous n'ayez que quelques pieds jusqu'à la profondeur cible du puits. Avec les indicateurs de défaillance du moteur à boue mentionnés ci-dessus, vous devriez être en mesure d'identifier votre problème suspecté et de commencer le dépannage dès que possible pour minimiser le temps improductif sur une plate-forme de forage.
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