La maintenance de niveau 1 est effectuée lorsque leUnité de pompage à faisceauest en service depuis un mois (720-800 heures). Elle est effectuée par l'équipe de maintenance de l'unité de production avec l'aide du personnel sur site. L'intervalle de maintenance doit être d'au moins 25 jours et comprend les tâches suivantes :
(1) Effectuer toutes les procédures d’entretien de routine.
(2) Inspectez les engrenages du réducteur : ouvrez l'orifice d'inspection situé sur le dessus de la boîte de vitesses, vérifiez l'état d'engrènement des engrenages et inspectez-les pour déceler tout dommage ou usure. Analysez les causes de tout dommage ou usure. Vérifiez et nettoyez le reniflard.
(3) Vérifiez le niveau d'huile dans la boîte de vitesses duUnité de pompage à faisceau: Le niveau d'huile supérieur ne doit pas dépasser les 2/3 de la capacité et le niveau inférieur ne doit pas être inférieur à 1/3. Idéalement, les dents de l'engrenage de l'arbre intermédiaire doivent être juste immergées. Ajoutez de l'huile jusqu'au niveau spécifié si nécessaire. Inspectez la boîte de vitesses pour détecter d'éventuelles fuites, déterminez la cause et réparez ou contrôlez si nécessaire.
(4) Vérifiez la lubrification de l'unité de pompage : appliquez de la graisse sur tous les roulements, en vous assurant qu'ils sont suffisamment et complètement lubrifiés. Si la graisse est détériorée, remplacez-la entièrement. Pour le boîtier de roulement central, si un remplacement de graisse est nécessaire, fixez le pistolet à graisse à l'orifice de remplissage, ouvrez l'orifice de vidange et continuez à pomper de la graisse jusqu'à ce que l'ancienne graisse soit expulsée et que la nouvelle graisse sorte de l'orifice de vidange.
(5) Vérifiez l'équilibre de l'unité de pompage : utilisez un ampèremètre à pince pour mesurer le courant, en observant les variations de courant de pointe pendant la course ascendante et la course descendante. Le taux d'équilibre doit être compris entre 85 % et 115 % pour être considéré comme satisfaisant. Si le taux d'équilibre ne répond pas aux exigences, ajustez le contrepoids.
(6) Contrôlez l'étanchéité de l'unité de pompage : vérifiez et serrez tous les boulons individuellement. Les zones critiques telles que le maneton de vilebrequin, le boîtier de palier central, l'arbre de queue, les boulons de base et les boulons de montage de la boîte de vitesses doivent être serrés et marqués de nouvelles lignes d'inspection de sécurité.
(7) Vérifiez l'état du système de freinage : nettoyez les plaquettes de frein et inspectez-les pour déceler tout signe d'usure. Remplacez les plaquettes de frein si elles sont très usées ou fissurées. Vérifiez la course et le jeu du frein et réglez la tension du frein. Le cliquet de blocage du frein doit s'engager entre 1/3 et 2/3 de la fente du frein. Inspectez la tige de traction et l'arbre de pivot du frein.
(8) Inspectez l'usure de la courroie : vérifiez si les courroies sont endommagées. Assurez-vous que les faces de la poulie du moteur et de la poulie de la boîte de vitesses sont alignées et à la distance appropriée. La tension de chaque courroie doit être constante.
(9) Vérifiez l'alignement du centre de la tête de cheval avec le centre de la tête de puits : en cas de mauvais alignement, effectuez rapidement les réglages nécessaires.
(10) Inspectez les élingues en câble métallique. Remplacez-les s'il y a des signes d'effilochage ou de brins cassés. Vérifiez les serre-câbles ; les serre-câbles supérieurs et inférieurs doivent être en bon état. Les élingues en câble métallique avec trois fils cassés au même endroit doivent être remplacées. Si le diamètre du câble métallique est inégal, il doit être remplacé. Si une rouille importante est constatée sur le câble métallique, appliquez une lubrification à l'huile ou enduisez l'extérieur de graisse.
(11) Inspectez l'équipement électrique : vérifiez si le moteur émet des bruits inhabituels et si sa température augmente. Inspectez l'arbre du moteur et le ventilateur. Examinez le câblage du boîtier de distribution, le démarreur, les dispositifs de protection contre les surintensités et les instruments. Inspectez le système de mise à la terre et les câbles.
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