derniers produits
Contactez-nous
- 23 F, Bâtiment B, Zhong Tou International Bâtiment, Non .10 Jin Ye I Route, Haut - Tech Zone, Xi'an, Shaanxi, Chine 710077
- info@vigorpetroleum.com
- +86-029-81161513
Vigor Camion grumier à propulsion électrique-
Le camion forestier de puits, également connu sous le nom d'unité forestière ou de camion forestier, est un véhicule spécialisé utilisé dans l'industrie pétrolière et gazière pour les opérations de diagraphie de puits. La diagraphie de puits consiste à mesurer et à enregistrer des données sur les formations souterraines et les propriétés rencontrées lors des opérations de forage ou de production.
La fonction principale d'un il est de transporter l'équipement de diagraphie, les capteurs et le personnel jusqu'au site du puits et de fournir l'infrastructure nécessaire à la conduite des opérations de diagraphie. Ces camions sont généralement équipés de divers instruments et systèmes conçus pour l'acquisition, le traitement et l'analyse des données.
Description
China Vigor Drilling Oil Tools And Equipment Co., Ltd. est l’un des fabricants et fournisseurs les plus professionnels de camions forestiers électriques -vigor en Chine, caractérisé par des prix compétitifs et une livraison rapide. Bienvenue pour acheter un camion forestier électrique -vigor de haute qualité en stock ici dans notre usine.
Camion grumier électrique Vigor-respecter les normes vertes,-d'économie d'énergie et de protection de l'environnement.
Équipés de systèmes de contrôle de vitesse et de tension constantes, ils se caractérisent par une automatisation élevée, un fonctionnement convivial-et des performances fiables.
Ces camions prennent en charge un contrôle à distance et précis des treuils forestiers, avec de faibles coûts d'exploitation et de maintenance (O&M).
|
Alimentation externe |
AC380V/50Hz |
|
Max. Profondeur d'opération |
7000m |
|
Max. Charge de levage |
65 kN |
|
Plage de vitesse linéaire de fonctionnement |
10~9,500m/h |
Caractéristiques
|
Mode double-alimentation |
Production d'énergie directe par le moteur du châssis combinée à une alimentation externe, permettant d'obtenir une fiabilité élevée, une faible consommation d'énergie et un fonctionnement silencieux pour la protection de l'environnement. |
|
Plusieurs options de contrôle |
Trois modes de contrôle (manuel, automatique et à distance) sont proposés, correspondant aux besoins opérationnels réels et minimisant les risques de sécurité. |
|
Gestion des défauts |
Équipé d'alarmes d'avertissement précoce-de panne et de capacités de diagnostic à distance, réduisant les risques et les pertes tout en améliorant-l'efficacité et la qualité du service après-vente. |
|
Avantages opérationnels |
Capable d'un fonctionnement à vitesse ultra-basse-, avec une large plage de régulation de vitesse, une excellente stabilité et des fluctuations minimales de tension constante et de vitesse constante. |
Paramètre technique
|
Caractéristique/Type |
5 000 m |
7 000 m |
10 000 m |
12 000 m |
|
Capacité du câble du tambour (Câble φ12,7 mm) |
5,500m |
7,500m |
10,700m |
12,000m |
|
Max. Profondeur d'opération |
5,000m |
7,000m |
10,000m |
12,000m |
|
Max. Charge de levage |
50 kN |
65 kN |
85KN |
95KN |
|
Vitesse de fonctionnement du câble |
20-10,000m/h |
|||
|
Mode de conduite du treuil |
Entraînement par moteur à fréquence variable |
|||
|
Type de structure |
Les châssis et les tambours avec différentes capacités de câbles peuvent être personnalisés selon les besoins. |
|||
Application
Le camion forestier entièrement mécanique ajoute une boîte de transfert, une boîte de transmission d'angle, etc. au niveau de l'arbre d'entraînement du châssis, et transfère l'énergie cinétique du moteur du châssis au treuil, réalisant ainsi la rotation du treuil. Il contrôle complètement la vitesse du treuil par le régime moteur et la position du rapport.
La plage est limitée, généralement dans la plage de (180-7200) - généralement dans la plage de (120-8000) m/h, une fois que le moteur hydraulique est équipé d'une vitesse ultra-basse, la vitesse peut être contrôlée à (30-8000) m/h, ce qui répond essentiellement à la technologie forestière actuelle. exigences.
La tension et la fréquence des générateurs diesel ne peuvent parfois pas répondre aux exigences des instruments forestiers. Il est donc nécessaire d'ajouter un ensemble de prises de force-, de pompes à huile hydrauliques, de moteurs, etc. pour entraîner un ensemble de générateurs hydrauliques afin de produire de l'électricité pour les instruments dans la cabine d'exploitation du véhicule forestier. , appareils électriques, instruments, etc.
En raison de la situation géographique des puits de pétrole, l'état des routes est généralement mauvais, principalement dans les collines de l'ouest et du nord-ouest, dans les déserts et ailleurs.
L'ancien châssis de véhicule 4X2 n'est plus utilisé dans les camions forestiers, mais l'utilisation de camions d'essai de puits est désormais plus courante, et les camions forestiers sont désormais couramment utilisés.
Tous sont 6X4. Par exemple, dans des endroits aux environnements géographiques relativement difficiles tels que le Xinjiang et le Sichuan, des châssis Mercedes-Benz, MAN et autres importés 6X6 sont utilisés.
En fonction de la rotation du treuil forestier, le grumier électrique-écrit un programme à l'intérieur du moteur et compense automatiquement la vitesse du moteur en fonction du changement du rayon du treuil, de manière à maintenir constante la vitesse d'exploitation forestière du câble, ce qui est grandement amélioré par rapport au système hydraulique.
Il n'est pas nécessaire de régler la poignée proportionnelle électrique ou le bouton de réglage précis de la vitesse-. Le réglage hydraulique consiste à contrôler l'angle du plateau oscillant de la pompe à huile ou du moteur pour contrôler la vitesse du treuil grâce au courant de l'électrovanne proportionnelle électrique.
Par rapport à la propulsion électrique, la réponse n’est pas assez sensible ; et il peut être réglé. Protection de tension constante, la protection de tension est plus précise que le système hydraulique, pas besoin de prendre en compte le problème de poids propre causé par la profondeur du câble dans le puits, d'ajouter ou de soustraire la valeur de protection de tension, et le programme calculera et enregistrera automatiquement la profondeur de fond du câble, en fonction du diamètre du câble.
Le-poids propre du câble dans le puits est calculé de manière à ce que la valeur de protection contre la tension puisse être automatiquement ajustée, ce qui permet de réaliser une diagraphie plus sûre et d'éviter d'endommager le câble en raison d'une force de traction excessive lorsque le levage supérieur rencontre une résistance.
Le grumier entièrement mécanique a été remplacé par un grumier hydraulique. Désormais, le nouveau camion grumier-électrique s'inscrit également dans le cadre de l'amélioration des exigences en matière de protection de l'environnement.
Le camion hydraulique est plus respectueux de l'environnement que le véhicule mécanique, avec un taux d'utilisation d'énergie élevé et une consommation de carburant moteur relativement faible. Le nouveau grumier à entraînement électrique est plus respectueux de l'environnement que le grumier hydraulique.
Tout d'abord, l'huile hydraulique qui doit être remplacée chaque année est annulée. Grâce à l'amélioration de la technologie de conversion de fréquence et de conversion de pression, l'énergie cinétique fournie par le moteur peut être davantage utilisée et économisée.
Si vous êtes également intéressé par la série Vigor Well Logging Truck d'équipements spécialisés pour champs pétrolifères, n'hésitez pas à nous contacter pour le support technique le plus professionnel et les services industriels de la plus haute qualité. Nous attendons avec impatience notre première communication et coopération.
étiquette à chaud: camion forestier à entraînement électrique Vigor-, Chine, fabricants, fournisseur, en stock, API, champ pétrolifère, acheter, prix compétitif, haute qualité, livraison rapide, rechercher
Vous pourriez aussi aimer
